要知道，Uber与从谷歌独立出来的Waymo之间的官司还未结束。

上周末，Uber CEO卡兰尼克过的肯定十分充实，因为通过社交平台不难看出，他和汤姆·布拉迪在肯塔基赛马会上玩乐之后在匹兹堡稍作停留，还拍下一台侧身印着“Uber Freight”的大卡车的照片。

要知道，自从Uber耗资6.5亿美元收购了Otto自动驾驶货车初创公司之后，就一直想要在长途货运领域有所作为。只不过，陷入与Google母公司Alphabet分部Waymo专利纠纷也正是这家Otto。Waymo甚至表示，Otto只是一家空壳公司，其创始人Anthony Levandowski只是利用公司来发布盗窃的专利。

不过，尽管Uber与Waymo之间的纠纷并未平息，Uber旗下的货运项目Uber Freight依然在按计划进行。Uber总裁还在去年的一次采访中表示，Uber进军货运行业其实是很早之前就有的想法。他说：“这个行业不仅有趣且具有挑战，还和公司目前的主业有着细小的差别。尽管进入这个行业非常有挑战性，但是我很兴奋。”

而一开始Uber Freight计划的运营模式，很可能借鉴Uber专车的方式，利用一个平台连接货运商和卡车司机。但是现在Uber的想法却有所改变，他们准备自己筹备一个货运车队，但是如果将维护、油费、保险等成本算进去的话，Uber自主货运车队的成本也并不低。